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熊丙奇:强基计划既是招生改革更是培养改革

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熊丙奇:强基计划既是招生改革更是培养改革

熊丙奇:强基计划既是招生改革更是培养改革

2021年,“强基计划”进入第二年。近期,包括清华大学、北京大学在内,36所试点高校均已发布2021招生简章。经历去年意外“遇冷”之后,新一轮强基计划释放“广撒网”信号,报考范围放宽,学生入围比例更高。

此前,《教育部关于做好2021年普通高校招生工作的通知》明确要求,要深入实施“强基计划”,各试点高校要深入总结实施情况,完善招生程序和办法,提高人才选拔的科学性。与去年相比,今年的“强基计划”主要有两个变化:一是部分高校增加了高考结束后到高考成绩公布前的确认环节;二是扩大了入围比例,今年入围比例基本为6∶1,而去年有的高校入围比例仅为3∶1,清华、北大去年的强基计划入围比例最高,但也只有5∶1。

这两大变化,指向的是同一个目标,那就是确保“强基计划”招生计划得到完成,避免无法招满的情况再次发生。增加确认环节,是为了把未确认的学生排除,避免有的考生入围后再放弃;扩大入围比例,则是为了扩大“选材面”,给更多有意向的考生提供机会。当然,这两大变化也引发一些争议。对于增加确认环节,有人认为这并没有太大约束作用,即便确认,考生照样可以通过各种方式放弃,如到学校参加测试,但故意考得很差。而扩大入围比例,也让舆论担心是否会影响“强基计划”的生源质量。

从去年的招生情况来看,优化“强基计划”的招生程序与办法,无疑是务实之举。虽然确认环节的约束作用刚性有限,但是,这有助于校方进一步了解学生意愿,寻找有志成为基础学科领域拔尖人才的考生,避免“强扭的瓜不甜”。适当扩大入围比例,或许会导致入围分数降低,但从多元评价角度看,由于“强基计划”是按“高考成绩85%+校测成绩15%”对入围考生进行综合评价录取,生源质量的下限仍有较好的保障,而且不少高校也设置了最低入围分数要求。

要让“强基计划”真正起到推进培养基础学科拔尖人才的作用,除了完成招生计划,还要让高校积极参与基础教育改革,和中学协同起来,一起培养学生对基础学科的学习兴趣;同时,高校也应着力于提高“强基计划”的培养质量,以此转变基础学科“又穷又难”的形象,吸引更多学生选择基础学科专业。

“强基计划”首年遇冷,其实并不意外。这一计划相比于之前的自主招生,由于是36所“双一流”A类学校拿出并不热门的基础学科专业招生,且实行综合评价录取,并限制被录取的学生转专业,不受考生追捧,也在意料之中。在一定程度上,“强基计划”首年“遇冷”,恰恰显现出推进这一计划的重要性,也暴露出了我国基础教育未能充分培养学生对基础学科兴趣的弱点,以及部分考生把特殊招生计划当“跳板”的心态。

深入实施“强基计划”,坚持按高考成绩入围,入围后按高考成绩与校测综合评价录取,录取后原则上不允许换专业,是完全正确的方向,倘若在这些问题上妥协,“强基计划”便与过去的自主招生没有区别。但是,在执行过程中,有关部门也要直面问题,解决问题,如此才能更好地实现政策初衷。


在中小学教育阶段,教育工作者要重视培养学生的学科、专业兴趣。客观而言,我国的普通高中教育,包括在推进新高考改革之后,大多只关注学生的高考分数,而不重视培养学生的兴趣。在高考填报志愿,选择大学、专业时,存在盲目追逐热门的问题。改变这一局面,需要高中教育摆脱“唯分数”与“唯升学”导向,与此同时,也需要大学积极参与高中教育教学改革。今年,复旦大学面向上海高中生推出“周末学堂——复旦大学拔尖学科高中先修计划”,便有助于拓宽高中生的视野,培养高中生的学科兴趣,值得其他高校借鉴、推广。

实施“强基计划”既是招生改革,更是培养改革。有的考生在考出不错的高分之后,就放弃强基计划,认为基础学科学着累,就业前景也不好,这其实是对基础学科的误解,也反映出一些考生存在去苦趋乐,不希望在大学继续苦读的问题。这一方面需要高校加强对高中学生及家长的招生宣传,让高中学生及家长了解真实的基础学科发展前景,另一方面也要把“强基计划”的培养改革切实落地,提高人才培养质量,既为我国突破“卡脖子”技术培养生力军,也助推社会形成更加完善的成才观。

熊丙奇:强基计划既是招生改革更是培养改革

兴华大学怎么样 长安大学兴华学院好吗


我是河南08年理科考生 我是一名复读生 去年536 省控二本553 今年失常510 省控二本517 现在郁闷无比 家人让我报兴华学院 有熟人能上土木专业 可我总感觉有些委屈 请问我如果上该校土木 出去有前途吗 找工作难吗
长安大学兴华学院2008年招生专业一览表
专业代码
专 业 名 称
科类
学制
备 注
080701
建筑学
理工类

080703
土木工程(公路与桥梁)
理工类

土木工程(工业与民用建筑)
理工类

081202
交通工程
理工类

080704
建筑环境与设备工程
理工类

081201
交通运输
理工类

汽车运用工程专业方向
110202
市场营销
理工类

080301
机械设计制造及其自动化
(车辆工程)
理工类

080603
电子信息工程
理工类

110104
工程管理
理工类

080602
自动化
理工类

080601
电气工程及其自动化
理工类

110203
会计学
文史类

110301
行政管理
文史类

050408
艺术设计
艺术类

文理兼招
建筑学
本专业培养具备建筑设计、城市设计、室内设计等方面的知识,能在设计部门从事设计工作,并具有多种职业适应能力的通才型、复合型高级工程技术人才。
毕业生主要从事建筑设计及群体设计、风景园林设计、室内设计、城市规划设计以及管理、教学、科研、开发等工作。学制五年。
土木工程(公路与桥梁)
本专业培养公路、城市道路及桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路与城市道路勘测、设计、施工、监理、养护与管理,交通工程方面的基本知识和能力,公路与城市道路方面的基本科学研究能力;桥梁的设计、施工、监理、养护与管理,以及科学研究的基本技能。
毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作,桥梁方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作。学制四年。
土木工程(工业与民用建筑)
本专业旨在培养德、智、体全面发展,掌握土木工程学科基本理论和基础知识,获得工程师基本训练,具备从事土木工程设计、施工、开发、管理能力并具有创新精神的高级工程技术人员。学生在校期间主要学习高等数学、大学物理、工程制图、计算机原理及应用、理论力学、材料力学、结构力学、土力学、水力学、建筑材料、房屋建筑学、钢筋混凝土与砌体结构、钢结构、施工技术、工程经济与企业管理等课程;接受工程设计、结构实验和现场实习等实践环节的训练。初步具有从事土木工程规划、设计、施工、研究、管理的能力。
毕业后,主要在房屋建筑、隧道与地下建筑、水利与水电工程、道路、桥梁和矿山建筑等领域从事土木工程设计、施工、管理、项目规划、开发及科研、教学等工作。学制四年。
交通工程
本专业培养交通工程方面的高级技术人才。主要学习公路与城市道路的交通规划、交通调查与经济分析、交通安全与交通控制及道路勘测与设计方面的知识。要求学生获得交通规划设计控制、管理及经济论证的能力,以及一般公路与城市道路规划与设计的能力。
毕业生主要在交通部门或公安部门从事公路与城市道路的规划、监理、设计、科研及组织管理等工作。学制四年。
建筑环境与设备工程
本专业是在原供热通风与空调工程专业的基础上涵盖建筑环境、燃气工程及其它建筑设备工程等内容而拓宽整合成的新专业。本专业培养具有室内环境设备系统及建筑公共设施系统的设计、安装调试、运行管理及国民经济各部门所需的特殊环境的研究开发的基础理论知识及能力,能在设计研究院、建筑与安装施工等企业、物业管理公司积以及相关的科研、生产、教学、政府机关等单位从事工作的高级工程技术人才。
毕业生主要从事城、镇、工矿企业、事业单位和建筑工程等的供热、空调及燃气工程的规划、设计、施工、运行管理和教学、科研、开发等工作,具有相应多种工作岗位的适应能力。学制四年。
交通运输
本专业旨在培养汽车运用工程方面的高级技术人才。学生在校期间主要学习运输车辆及车辆保障设备的设计、电子技术、计算机技术、运输系统规划、组织、管理、交通运输环境保护与安全技术、机电控制理论与技术、运输市场学、物流学、交通运输学、智能运输、汽车检测诊断理论与维修技术方面的基础理论与管理、运输新技术与运输市场、市场营销与车辆售后服务、汽车诊断、维修与机务管理的能力和汽车运用方面的试验、研究、设计能力。
学生毕业后,主要在交通运输行业、汽车制造行业、物资流通行业和其它大中型工商企业从事运输市场开发、交通运输规划与组织管理、汽车市场开发与营销、运输车辆技术管理、检测诊断和技术保障工作,也可以在有关科研单位从事科研工作。学制四年。
市场营销
本专业培养具备管理、经济、法律、市场营销等方面的知识和能力,能在企事业单位、对外贸易公司、学校及政府部门从事市场营销、管理以及教学、科研方面工作的工商管理学科专门人才。学生在校期间学习现代市场营销、企业管理的基本理论、专业知识和技能,学习我国有关的方针、政策、法规和国际贸易惯例及规则,学习相关的汽车、工程机械、电子技术和信息管理技术。能运用计算机等各种现代化手段从事市场营销和企业管理工作,具有市场营销的调查研究能力、经营决策能力、应变能力、开拓创新能力和一定程度的机械、电子等方面的知识。
毕业后,主要在政府机关、工商管理部门、国内大中型企业、外资及合资企业、进出口公司、贸易公司、保险公司等从事工作。学制四年。
机械设计制造及其自动化(车辆工程)
本专业培养汽车设计与制造、管理及营销方面的高级专业人才。学生在校期间主要学习高等数学、力学、计算机、机械学、电子技术及工业自动化等基础知识;学习汽车结构、汽车理论、汽车设计、车身工程、专用车辆设计、汽车制造工艺、汽车试验及性能检测、汽车电控技术、现代设计方法和汽车贸易等专业知识;学习车辆营销、汽车标准法规、汽车工业发展趋势及交通工程概论、交通安全工程等专业拓展知识。从而使学生成为具有良好素质和能力的汽车工程领域的高级人才。
毕业后,学生可在汽车制造企业和科研单位从事汽车设计、制造、试验与检测、汽车营销和汽车制造管理工作;可在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作,也可在贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作。学制四年。
电子信息工程
本专业培养掌握信息获取、传输及处理的基本知识、电子设备及信息处理系统的基本理论与技术,具有分析、设计、应用和集成电子设备及信息系统能力的高级工程技术人才。主要学习电子电路的分析与设计、信号与系统的理论与方法、信息传输与处理的基本理论等专业知识,接受从事电子与信息系统设计及制造的基本训练,具备研究解决现代电子工程领域的实际问题的能力。
毕业后,广泛就业于通信、邮电、广播电视、电子仪器等科研院所及企事业单位,从事电子设备及信息系统的研究、设计、制造工作。学制四年。
工程管理
本专业主要培养适应公路现代化建设需要的高级公路工程管理人才。学生在校期间接受管理工程师的基本训练,系统掌握工程经济和现代管理理论、方法和手段,熟悉公路工程的设计方法和施工技术,具有分析和解决工程施工企业经营管理活动中有关问题的能力和从事科学研究的能力。
毕业后,主要在交通和城建部门从事工程概预算、工程施工组织、工程监理、项目管理、技术经济分析等工作,以及科研单位的研究工作。学制四年。
自动化
本专业培养具备自动控制、电路、电子技术、自动检测与仪表、信息处理、微机原理与接口技术、计算机技术应用及网路技术等较宽领域的工程技术基础,在运行控制、工业过程控制、电力电子技术、自动检测技术、计算机技术管理与决策、交通控制工程等领域从事系统分析、设计、运行、科研开发及研究的高级工程技术人才,毕业后可以从事高速公路和城市交通的控制与自动化管理、工业自动化系统、计算机应用系统、弱强电工程及工业自动化方面的设计、施工、运行管理、科研开发和技术管理等工作,具有多种工作岗位的适应能力。其专业方向为交通自动控制和工业自动化。学制四年。
电气工程及其自动化
本专业主要培养能够从事与电气工程,建筑电气技术有关的工程设计、自动控制、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作、具有较强工程实践能力和较宽专业知识面的宽口径复合型高级工程技术和管理人才。
学生在校期间主要学习电路理论、模拟电子技术、数字电子技术、电机与电力拖动、自动控制、微机原理及应用、计算机网络通信、检测技术等专业基础课程,以及建筑工程供配电与照明、建筑自动消防系统、电缆电视系统、电气设备安装与调试、电气工程预算、电梯控制技术、建筑电气控制技术、智能建筑基础、建筑电气CAD、工程技术经济与管理等专业课程。
毕业后可在企事业单位和相关业务部门从事建筑电气工程和建筑智能化系统的设计、施工、技术管理、科研开发等工作,以及其他领域强、弱电结合的电气、自动化技术工作,具有多种工作岗位的适应能力。学制四年。
会计学
本专业为交通系统有关企业事业单位和其它有关部门培养适应现代经济管理要求的财务、会计和审计等方面的高级专业人才。学生通过系统的专业培养,能够全面掌握现代财务会计基本理论和方法,基本上达到现代会计师应具备的业务素质和管理水平。学生还应在一定程度上了解和掌握国内外有关财务会计和经济管理方面的法规和制度,了解国际财务会计的发展现转和我国进一步深化财会改革的发展趋势,较熟练地阅读本专业英文书籍和文献,具有较强的专业计算机应用能力,并具备从事科研工作的能力。学制四年。
行政管理
行政管理专业是适应我国新形势下社会发展实际需要,为实现我国公共管理事业的科学化、制度化、法制化和现代化而设立的公共管理类新型专业。该专业培养具备管理学、法学、政治学、经济学等学科的知识和坚实的行政管理理论基础,具有较高的综合素质,能在党政机关、事业单位、高等院校、各类企业及各种社会团体从事社会公共管理工作的复合型高级专业管理人才。学制四年。
艺术设计
本专业培养具有艺术设计与创造、教学和科研等方面的知识,能从事艺术设计、研究、教学、管理等方面工作的高级技术专门人才。本专业学生应掌握艺术设计的基本理论和基本知识;掌握艺术设计创作的专业技能和方法;熟悉有关经济、文化、艺术事业的方针、政策和法规;了解国内外艺术设计的发展动态,具有独立进行艺术设计实践与专业创新设计的基本能力和基本素质。
毕业生主要从事艺术设计、城市环境设计、室内装潢与设计、广告设计、造型与包装设计以及管理、教学、科研、开发等工作。学制四年。
只要想学习,就是一个学本事的地方。

熊丙奇:强基计划既是招生改革更是培养改革

标签: #工程 #设计

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